Этап 1. ВЗЛЁТ. Легенда (историко-биографическая справка) .
190029 июня в Лионе в старинной дворянской семье родился Антуан Жан-Батист Мари Роже де Сент-Экзюпери. Две дочери родились в семье раньше Антуана – Мари-Мадлен (1898) и Симона (1899). В 1902 году родился младший брат Франсуа, а в 1904 – младшая сестра Габриэль.
1903 – 1906
Начало эпохи моторного полёта. Успешные эксперименты пионеров авиации – братьев Райт в Америке и Альберто де Сантос-Дюмона во Франции.
1904
Смерть отца семейства Сент-Экзюпери. С этого времени дети по большей части живут в именьях своих бабушек – усадьбе Сен-Морис де Реманс и замке Ла-Молль. Матери помогает австрийская гувернантка Паула, привязанность к которой Антуан проносит через всю жизнь.
1909 – 1917
Годы ученичества: Антуан и Франсуа посещают коллеж в Ле-Мане, а затем отправляются продолжать образование в интернат швейцарского города Фрибур.
1909
Триумфальный перелёт Луи Блерио через Ла-Манш – первое в истории путешествие на аэроплане. Во французском городе Реймс проводятся первые международные авиационные соревнования. В мире начинается невиданный доселе авиационный бум.
1912
Антуан «принимает воздушное крещение» – на поле близ города Амберье его берёт с собою в демонстрационный полёт авиатор Габриэль Вроблевский-Сальез.
1914
Начало 1 Мировой войны. Все цивилизованные страны уже имеют военную авиацию, а Россия располагает даже стратегическими бомбардировщиками.
В коллеже Антуан организует классный журнал. Первая литературная работа юного Сент-Экса – сказка «Одиссея цилиндра».
1917
Смерть младшего брата – потрясение, навсегда оставившее глубокий след в душе Антуана. Получив аттестат зрелости, он едет в Париж готовиться к поступлению в Высшее Военно-Морское Училище (Ecole Navale).
1919
Не поступив в военно-морское училище, Сент-Экзюпери становится слушателем Академии художеств по отделению архитектуры.
Первый перелёт через Атлантику. Открытие первой коммерческой авиалинии. Начало эпохи воздушных сообщений.
Дидье Дора приходит в недавно образованную компанию Авиалинии Латекоэра (впоследствии ставшую CGEA, затем «Аэропосталь»).
1921
Сент-Экзюпери уходит из академии на военную службу – в истребительный авиаполк, базирующийся под Страсбургом. Вопреки ожиданиям, его зачисляют в наземный технический состав, однако ему удаётся пройти подготовку воздушного стрелка. Кроме того, в свободное время он учится управлять самолётом у Робера Аэби – пилота располагавшейся рядом гражданской авиакомпании. После этого его переводят в лётную школу в Марокко, окончив которую он становится лётчиком-истребителем. В чине капрала Сент-Экзюпери поступает на офицерские курсы в Аворе, где осваивает несколько типов самолётов (в том числе тяжёлый многоцелевой Breguet-14, широко применявшийся как в войсках, так и на авиалиниях).
Колониальная Рифская война в Африке. В ней участвуют Жан Мермоз – впоследствии, один из ближайших друзей Сент- Экса -, а также Игнасио Идальго де Сиснерос – будущий командир испанского авиационного подразделения в Кап-Джуби.
1922
Закончив офицерские курсы и получив звание младшего лейтенанта, Сент-Экзюпери получает назначение в авиачасть, расположенную в пригороде Парижа Ле-Бурже.
1923
Первая авария Сент-Экзюпери. Получив тяжёлую травму головы, он демобилизуется и следующие два года работает мелким чиновником в заводской конторе и торговым агентом. Как военнообязанный, периодически проходит тренировочные лётные сборы на аэродроме в Орли. Первый опыт работы в качестве коммерческого пилота – воздушные прогулки с пассажирами за штурвалом самолёта авиакомпании CAF.
1924
Первый кругосветный авиаперелёт.
1926
Антуан публикует короткую новеллу «Авиатор» в журнале «Серебряный корабль», издающемся Адриенной Монье. Публикация имеет успех. 11 октября его рекомендуют г-ну Беппо де Массими, главному администратору Авиалиний Латекоэра. С этой встречи для Сент-Экзюпери началась профессиональная карьера в Гражданском Воздушном Флоте.
Пионер авиации Альберто де Сантос-Дюмон вносит в Лигу Наций предложение о запрещении использования самолётов в военных целях.
ВЗЛЁТ
